Незамерзающие порты России

Под «незамерзающим портом» обычно понимают порт, который может работать круглый год без длительной остановки из-за льда (то есть либо лед вообще не образуется, либо появляется крайне редко и не блокирует судоходство надолго). В России таких портов немного, и почти все они сосредоточены на Крайнем Севере (Баренцево море) и на юге (Черное море, частично Каспий).

Главный незамерзающий порт России на Севере

Мурманск (Кольский залив, Баренцево море)

Это самый известный и стратегически важный незамерзающий порт России. Причина — влияние теплых течений Северной Атлантики: вода в Баренцевом море и в Кольском заливе в большинстве зим остается достаточно теплой, чтобы не образовывался устойчивый припайный лед, как в Белом море или в восточной части Балтики. Поэтому Мурманск способен принимать крупнотоннажные суда круглый год и считается «классическим» незамерзающим портом.

Примечание: в том же районе есть и другие гавани/пункты базирования (включая военно-морские), но в гражданском смысле именно Мурманск обычно подразумевают, когда говорят «незамерзающий порт на Севере».

Незамерзающие порты России на юге (Черное море)

Южные порты — это второй «пояс» незамерзающих портов: Черное море в целом не промерзает так, как Балтика или Азов, и крупные гавани работают круглый год.

Новороссийск

Крупнейший российский порт на Черном море и один из ключевых круглогодичных. Лед как фактор остановки работы тут нехарактерен. Основные риски для порта связаны не со льдом, а с погодой другого типа — сильными ветрами (в том числе борами), которые могут временно ограничивать швартовку и погрузку, но это не «замерзание».

Туапсе

Также относится к круглогодичным черноморским портам. Условия позволяют работать зимой без ледовой навигации в привычном для Балтики смысле.

Порты Кавказско-Таманского района (Керченский пролив и Таманский полуостров)

• Порт Кавказ

• Порт Тамань
  Обычно рассматриваются как работающие круглый год без проблемы устойчивого льда (в отличие от Азовского моря, где лед — нормальная зимняя история). Однако в отдельные суровые зимы в районе пролива может появляться шуга/ледяные поля, которые осложняют движение, но это обычно не превращает порт в «замерзающий» в классическом понимании.

Сочи (и прибрежные гавани Большого Сочи)

С точки зрения льда — практически всегда безледные. Это больше пассажирско-курортная специфика, но по критерию «незамерзания» подходит.

Каспий: условно незамерзающий юг

Махачкала (Каспийское море)

Каспий неоднороден: северная часть часто замерзает, а южнее условия мягче. Порт Махачкала обычно относят к незамерзающим или почти незамерзающим: устойчивого ледового покрова, как в северном Каспии, здесь, как правило, нет. При этом в отдельные холодные периоды возможны ледовые явления, но чаще они не носят характер длительной «блокировки» порта.

Что НЕ относится к незамерзающим портам (для ориентира)

Чтобы избежать путаницы, полезно понимать, какие крупные порты России обычно замерзают и работают зимой с ограничениями/ледокольной проводкой:

• Балтика (Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Высоцк и др.) — ледовые условия зимой типичны, в разные годы сильнее или слабее.

• Белое море (Архангельск) — замерзает.

• Азовское море (Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону и др.) — лед зимой весьма характерен.

• Дальний Восток: многие порты (например, в районе Владивостока) зимой сталкиваются с льдом в той или иной степени; круглогодичность часто обеспечивается не «незамерзанием», а организацией ледовой проводки и особенностями бухт.

Итоговый список наиболее известных незамерзающих портов России

1. Мурманск (главный незамерзающий порт страны)

2. Новороссийск

3. Туапсе

4. Кавказ

5. Тамань

6. Сочи (по критерию льда)

7. Махачкала (как правило, без устойчивого льда; в классификациях часто идет как незамерзающий/почти незамерзающий)

Если подразумевается строгое определение «никогда не замерзает и не требует ледовой навигации», то самыми «железобетонными» примерами обычно называют Мурманск и основные порты Черного моря (в первую очередь Новороссийск).