Какие объекты были построены в годы первой и второй пятилеток?

Как это обычно формулируют в учебниках и на экзаменах по истории СССР, ключевые стройки делят так.

Первая пятилетка (1928–1932)

Тяжёлая промышленность и металлургия

• Магнитогорский металлургический комбинат (первая домна — 1932).

• Кузнецкий металлургический комбинат в Новокузнецке (первый чугун — 1932).

• Уралмаш (закладка и становление производства в конце пятилетки).

Машиностроение и транспорт

• Сталинградский тракторный завод (СТЗ) — пуск в 1930.

• Харьковский тракторный завод (ХТЗ) — 1931.

• Горьковский автозавод (ГАЗ) — 1932.

• Московский автозавод ЗИС — запуск конвейера в 1931.

• Туркестано-Сибирская железная дорога (Турксиб) — движение открыто в 1930.

Энергетика и гидрострой

• Днепровская ГЭС (ДнепроГЭС) — первые агрегаты в 1932.

Гидротранспорт и каналы

• Беломорско-Балтийский канал — построен в 1931–1933 (строительство начато в первую, открыт на стыке с началом второй).

Вторая пятилетка (1933–1937)

Тяжёлая промышленность и металлургия

• Азовсталь (Маріуполь) — пуски цехов с 1933.

• Запорожсталь — первые домны и станы в 1933–1934.

• Уралвагонзавод (Нижний Тагил) — введён в 1936.

• Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) — пуск в 1933, расширение в середине 30-х.

• Начало строительства Норильского горно-металлургического комбината (середина 30-х).

• Развитие Карагандинского угольного бассейна (новые шахты в 1930-е).

Городское и транспортное строительство

• Московский метрополитен (Первая линия) — открыт в 1935.

• Канал Москва—Волга (ныне Московский канал) — завершён в 1937.

• Развитие Комсомольска-на-Амуре и судостроительного завода (основные пуски — 1930-е).

Энергетика

• Продолжение ввода крупных ТЭЦ и ГЭС по плану индустриализации (часть объектов заложена во вторую пятилетку, с пусками в конце 30-х).

Если кратко: первая пятилетка дала старт “гигантам” тяжёлой индустрии (Магнитка, Кузнецк, ДнепроГЭС, Турксиб, тракторные и автозаводы), вторая — масштабное развитие металлургии и машиностроения (Азовсталь, Запорожсталь, Уралвагонзавод, ЧТЗ), а также большие городские и инфраструктурные проекты вроде Московского метро и канала Москва—Волга.