На чём основывалось экономическое развитие России на рубеже XVIII–XIX веков?

Коротко: на рубеже XVIII–XIX веков хозяйство России держалось на аграрной основе и крепостном труде, а рост обеспечивали государственные заказы, экспорт зерна и сырья, уральская металлургия и постепенное формирование внутреннего рынка.

Подробно по опорам развития:

1. Земледелие и помещичьи хозяйства
   — Главная отрасль — сельское хозяйство; основная рабочая сила — крепостные.
   — Помещичьи «рыночные» имения переходили на многополье, расширяли посевы ржи и пшеницы, льна и конопли, наращивали товарность.
   — Экспортный «локомотив» — хлеб (особенно после освоения Новороссии и выхода к Чёрному морю); порты юга, прежде всего Одесса, быстро росли.

2. Крепостной труд как системная база
   — Барщина и оброк обеспечивали дешёвую рабочую силу и в сельском хозяйстве, и на мануфактурах.
   — «Посессионные» крестьяне закреплялись за фабриками; крепостной труд широко применялся в горной промышленности.

3. Государственный спрос и протекционизм
   — Военно-фискальные нужды (армия, флот) задавали спрос на металл, парусину, канаты, сукно, селитру и пр.
   — Значительная часть крупных предприятий — казённые или «принадлежащие» купцам под госзаказы; действовали акцизы и монополии (в т. ч. на алкоголь).
   — Таможенная защита от готовых иностранных изделий сочеталась с ввозом оборудования и технологий; казна поощряла приглашение иностранных мастеров.

4. Уральская металлургия и сырьевые отрасли
   — Урал был «индустриальным ядром»: железо, чугун, медь; династии вроде Демидовых. Россия входила в число лидеров по выплавке железа и экспорту полуфабрикатов.
   — Развивались добыча и переработка сырья: лес (смола, дёготь), лён, конопля, пенька, кожа, меха, лесоматериалы.

5. Мануфактурный уклад и купеческий капитал
   — Мануфактуры (текстиль, металл, кожевенное дело) часто работали на крепостных; постепенно нарастала наёмная рабочая сила.
   — Купечество усиливалось через гильдейную систему, торговый капитал вкладывался в фабрики, перевозки, кредит.

6. Внешняя торговля и транспортные коридоры
   — Экспорт: хлеб, лён/пенька, лес, железо, кожи, сало; импорт: колониальные товары, изделия лёгкой промышленности, машины.
   — Транспортная «сетка» — реки и каналы (Вышневолоцкая система; в начале XIX века — Мариинская и Тихвинская), связывавшие Поволжье, север и столицу; сухопутные дороги оставались медленными и сезонными.

7. Внутренний рынок и ярмарки
   — Быстрый рост ярмарочной торговли (Макарьевская, Ирбитская и др.) интегрировал регионы, обеспечивал сбыт ремесленного и фабричного товара, кредит и оптовые сделки.

8. Финансы и деньги
   — Денежное обращение держалось на ассигнациях (бумажных деньгах) с хронической девальвацией; казённые банки обслуживали казну и купечество, зарождались коммерческие формы кредита.
   — Государственные финансы оставались стержнем инвестиций и спроса.

9. Освоение новых земель и колонизация
   — Присоединение южных и причерноморских территорий давало плодородные пашни, зерновой «профицит» и выход к новым экспортным путям; стимулировались переселения, льготы колонистам и предпринимателям.

Итог: модель развития была «аграрно-экспортная с государственным драйвом». Её фундамент — крепостной труд и помещичье хозяйство, крупные государственные заказы и протекционизм, уральская металлургия и сырьевые отрасли, ярмарочно-купеческая торговля и расширение внешних связей. Уже намечались зачатки фабрично-заводской промышленности и наёмного труда, но до промышленного переворота ещё оставался зазор.