Пассажиры отклоняются вправо относительно автобуса, если он резко поворачивает влево. Почему?

Когда автобус резко поворачивает влево, пассажиры внутри стараются продолжать двигаться по прежней прямой. Это проявление инерции: любое тело стремится сохранять свою скорость и направление движения, пока на него не подействует сила, меняющая это движение.

Что происходит по шагам:

1. До поворота автобус и пассажиры движутся прямо с некоторой скоростью. Пассажир “едет вместе с автобусом” просто потому, что его тело имеет ту же скорость, что и автобус.

2. В момент резкого поворота влево автобус начинает менять направление движения. Чтобы повернуть, ему нужна сила, направленная влево (центростремительная): автобус “уводит” себя влево за счёт сцепления шин с дорогой.

3. Тело пассажира само по себе влево повернуть не успевает, потому что для этого тоже нужна сила, действующая на него влево. А она появляется не мгновенно: её должны создать контактные силы внутри салона — например, трение обуви о пол, давление спинки/боковой поверхности сиденья, поручней и т.п.

4. Пока эта сила недостаточна (или пассажир не держится), пассажир по инерции продолжает движение “как было” — по касательной, то есть почти прямо. Но автобус уже ушёл влево. Поэтому относительно автобуса пассажир оказывается смещённым вправо: создаётся впечатление, будто его “толкает вправо”.

Важно уточнение: никакой реальной силы, “толкающей вправо”, в инерциальном смысле нет. В системе отсчёта, связанной с автобусом (она неинерциальная, потому что автобус поворачивает), удобно говорить о “силе инерции”, направленной вправо, но это не отдельное взаимодействие, а способ описания того же эффекта. В реальности пассажира “влево” пытаются увести контактные силы (пол, сиденье, поручни), и если их не хватает, тело “отстаёт” от поворота, и относительно автобуса уходит вправо.

Итог: пассажиры отклоняются вправо относительно автобуса при повороте влево, потому что по инерции сохраняют прежнее прямолинейное движение, а автобус уходит влево, и пассажир смещается вправо относительно салона, пока силы контакта не заставят его повернуть вместе с автобусом.