почему автомобильные двигатели были созданы не на пороха а на бинзине обаснуйте ответ. ведь при одинаковом количестве пороха и бензина от сгорание пороха преобразуется в 40 раз больше объема горячий газов, чем от сгорания бензинп​

Автомобильные двигатели созданы на основе бензина, а не пороха, по ряду технических и практических причин, несмотря на то, что порох выделяет большее количество горячих газов при сгорании. Давайте рассмотрим эти причины подробнее:

1. Контролируемость процесса сгорания:
   Одной из ключевых характеристик бензина как топлива является возможность контролируемого сгорания. В двигателе внутреннего сгорания процесс сгорания бензина может быть точно дозирован, чтобы добиться оптимальной мощности и эффективности. Порох, в свою очередь, сгорает очень быстро, почти взрывным образом, что делает его крайне трудным для контроля. Такой взрывоподобный процесс сгорания был бы разрушительным для двигателя и не позволил бы достичь плавной работы, необходимой для транспортных средств.

2. Температура и давление при сгорании:
   Порох генерирует не только больше газа, но и значительно выше температуру и давление в сравнении с бензином. Это приводит к огромным нагрузкам на детали двигателя, что может вызвать быстрый износ или разрушение компонентов. Современные автомобильные двигатели рассчитаны на стабильные температуры и давления, которые позволяет достичь бензин. Использование пороха потребовало бы разработки принципиально иных материалов и технологий, которые были бы гораздо дороже и сложнее в обслуживании.

3. Повторяемость циклов сгорания:
   В бензиновых двигателях сгорание происходит циклически с частотой в тысячи оборотов в минуту. Это требует стабильного процесса воспламенения, который можно повторять множество раз в секунду. Порох горит слишком быстро и мощно, и его применение в циклически работающем двигателе было бы чрезвычайно сложно реализовать. Для работы двигателя нужна плавная, равномерная подача энергии, которую можно точно регулировать. Порох для таких целей не подходит.

4. Безопасность:
   Порох является взрывоопасным веществом, и его использование в двигателе внутреннего сгорания значительно увеличило бы риск аварий. Даже небольшое отклонение в процессе сгорания может привести к взрыву, что делает порох крайне небезопасным топливом для автомобилей. Бензин, хотя и воспламеняем, при правильной эксплуатации не создает таких угроз и позволяет построить надежные и безопасные системы.

5. Энергоемкость и удобство хранения:
   Бензин обладает высокой энергоемкостью на единицу объема, что делает его удобным для использования в транспортных средствах. Он легко хранится и перекачивается, что важно для логистики транспортного топлива. Порох, в свою очередь, требует особых условий хранения и не может быть столь легко транспортирован и заправлен в машину.

6. Экономическая и технологическая практичность:
   Бензин стал популярным топливом для автомобилей еще в начале XX века, когда нефть была доступным и относительно дешевым ресурсом. Автомобильная промышленность пошла по пути наименьшего сопротивления, выбрав бензин как наиболее подходящее топливо с точки зрения технологий того времени. Порох же не только опасен и взрывоопасен, но и сложно производим в больших масштабах для регулярного использования в гражданском транспорте.

Таким образом, хотя порох теоретически может выделять больше газа при сгорании, его физико-химические свойства, такие как быстрота сгорания, взрывоопасность, сложность контроля процесса и безопасности, делают его непригодным для использования в автомобильных двигателях. Бензин же, напротив, предлагает стабильное, контролируемое сгорание с относительно простыми и безопасными условиями хранения и использования, что делает его идеальным топливом для автомобилей.