Как устроен подшипник скольжения и шариковый подшипник? Какой из них эффективнее уменьшает трение?

Подшипники скольжения и шариковые подшипники — это два разных типа подшипников, используемых для уменьшения трения и обеспечения плавного вращения или движения между двумя деталями.

Подшипник скольжения состоит из гладкой поверхности, по которой перемещается вал или другая вращающаяся часть. Он может быть изготовлен из различных материалов, таких как металл, пластик или композиты, и часто используется в приложениях, где требуется стабильная работа без высокой нагрузки на подшипник. В подшипнике скольжения для уменьшения трения используется смазка, которая образует тонкую пленку между движущимися частями. Преимущество подшипников скольжения — это их конструктивная простота и способность работать в условиях высоких нагрузок и низких оборотов. Однако они могут иметь большую площадь контакта, что приводит к большему трению по сравнению с шариковыми подшипниками.

Шариковый подшипник состоит из двух колец (внутреннего и внешнего), между которыми расположены шарики. Эти шарики катятся по канавкам, что значительно снижает трение, поскольку в этом случае контакт между движущимися частями происходит не по всей поверхности, а лишь точечно — в местах контакта шариков с кольцами. Это уменьшает площадь трения и делает шариковые подшипники более эффективными для высокоскоростных и высоконагруженных приложений. Шариковые подшипники также часто применяются там, где необходима высокая точность и долговечность работы при относительно небольших усилиях.

Какой из них эффективнее уменьшает трение?

Шариковый подшипник обычно эффективнее уменьшает трение, чем подшипник скольжения, благодаря тому, что в шариковом подшипнике используется катящийся контакт (шарики катятся по кольцам), что значительно снижает сопротивление движению. В подшипниках скольжения же происходит скольжение одной поверхности по другой, что обычно приводит к большему трению и износу, особенно при высоких нагрузках или низких скоростях.