А) С какой целью грузовые автомобили имеют сзади колёса с двойными баллонами? б) Почему лезвие топора не прямое, а дугообразное?

А) Зачем у грузовых автомобилей сзади двойные колёса?

Грузовые автомобили оборудуют двойными задними колёсами по нескольким важным причинам:

1. Увеличение грузоподъёмности и распределение нагрузки
   Двойные колёса позволяют лучше распределить вес груза на дорожное покрытие. Каждое колесо принимает на себя меньшую часть общей нагрузки, чем если бы колесо было одно, что снижает риск повреждения шин и продлевает их срок службы. Это особенно важно для тяжёлых грузовиков, которые перевозят большие грузы.

2. Улучшение устойчивости
   Двойные колёса повышают устойчивость автомобиля, особенно в ситуациях, когда он перевозит груз с высоким центром тяжести. Широкая колея задних колёс помогает минимизировать риск опрокидывания при маневрировании, торможении или движении по неровной дороге.

3. Повышение безопасности
   Если одно из колёс двойной пары выйдет из строя (например, произойдёт прокол), второе колесо сможет временно выдержать нагрузку. Это позволяет водителю доехать до ремонтной мастерской без риска аварии.

4. Снижение давления на дорожное покрытие
   Использование двойных колёс уменьшает давление на асфальт, так как вес распределяется на большую площадь контакта. Это важно для сохранности дорог, особенно на участках с мягким грунтом или некачественным покрытием.

Б) Почему лезвие топора дугообразное, а не прямое?

Дугообразное лезвие топора имеет несколько преимуществ, связанных с его функциональностью и эффективностью:

1. Оптимизация усилия при рубке
   Когда дугообразное лезвие ударяет по дереву, контакт начинается с одной точки (обычно центра дуги), а затем постепенно увеличивается по мере проникновения лезвия в древесину. Это позволяет сосредоточить ударную силу в одном месте, облегчая разрезание волокон.

2. Улучшение точности
   Изогнутое лезвие легче направить в нужное место. Это особенно важно при рубке древесины, где требуется высокая точность, чтобы избежать отклонения удара и сколов.

3. Снижение застревания
   Дугообразное лезвие меньше застревает в древесине по сравнению с прямым, так как форма помогает лезвию легче проникать в материал и уменьшает трение.

4. Универсальность
   Такая форма позволяет эффективно использовать топор как для рубки, так и для тесания. Концентрированный угол атаки создаёт более глубокие и точные разрезы, что важно для обработки древесины.

5. Прочность и равномерное распределение нагрузки
   Прямое лезвие при ударе подвергалось бы более сильному стрессу на концах, что могло бы привести к износу или поломке. Изогнутая форма равномерно распределяет нагрузку по всей длине лезвия, увеличивая срок его службы.

Таким образом, дугообразное лезвие топора и двойные колёса на грузовиках — это не случайные решения, а инженерные разработки, которые повышают функциональность, безопасность и эффективность.